連接器是一種在電氣終端之間提供連接與分離功能的元件，其在軍用領(lǐng)域的發(fā)展能更好的帶動(dòng)軍事工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也可使連接器市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。從二十世紀(jì)九十年代初海灣戰(zhàn)爭(zhēng)誕生的電子戰(zhàn)到科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)的信息戰(zhàn)，直至伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)，其支撐都是大批信息化、智能化、高性能的武器裝備，而這類新型軍事裝備和設(shè)施對(duì)其配套的包括連接器在內(nèi)的各類元器件提出新的考驗(yàn)。

同時(shí)，在工業(yè)領(lǐng)域，如通信設(shè)備、航空航天以及汽車(chē)工業(yè)等，連接器的市場(chǎng)需求量也在飛速增長(zhǎng)。

在通信設(shè)備領(lǐng)域，光纖、光纜、導(dǎo)線，各種電子、電氣和光纖互連解決方案，以及開(kāi)關(guān)和應(yīng)用工具等，都是保證通信設(shè)備正常工作的重要部件。在當(dāng)今的信息社會(huì)中，高速互聯(lián)正成為一種趨勢(shì)，所謂沒(méi)有最快，只有更快，正是這一市場(chǎng)中相關(guān)廠商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的真實(shí)寫(xiě)照。比如FCI開(kāi)發(fā)出按壓式垂直卡沿接插件，以便將高速串行PCI Express架構(gòu)擴(kuò)展至服務(wù)器設(shè)備中更厚的系統(tǒng)板。每組串行PCI Express通道由差分傳輸和接收信號(hào)對(duì)組成，并在每個(gè)方向上均支持2.5Gbps數(shù)據(jù)傳輸率。該公司還為高密度應(yīng)用提供直角和背板兩種方案的ZipLine連接器以及相應(yīng)的電源連接器。通過(guò)最高可達(dá)12.5Gb/s的傳輸速度以及在1.5毫米列間距中每英寸達(dá)到最高101對(duì)差分信號(hào)的密度。連接器巨頭泰科也推出1mm間距中心線的卡沿連接器，能用于高性能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全雙工I/O PCI Express總線標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)高帶寬的性能。日前該公司推出第二代PARALIGHT QSFP +有源光纜組件，每通道速率為2.5 Gbps至10 Gbps，總數(shù)據(jù)速率達(dá)40 Gbps，用于交換機(jī)和傳輸設(shè)備內(nèi)部及之間的高速互連、服務(wù)器-服務(wù)器集群、機(jī)架到機(jī)架互連等。

航空航天領(lǐng)域，航空插頭的用量特別大。一般來(lái)講一架飛機(jī)航空插頭的使用量可達(dá)數(shù)百件至幾千件，牽扯到好幾萬(wàn)個(gè)線路。因此，電連接器除了要滿足一般的性能要求外，特別重要的要求是電連接器必須達(dá)到接觸良好，工作可靠，維護(hù)方便，其工作可靠與否直接影響飛機(jī)電路的正常工作，涉及整個(gè)主機(jī)的安危。為此，主機(jī)電路對(duì)電連接器的質(zhì)量和可靠性有非常嚴(yán)格的要求，也正因?yàn)殡娺B接器的高質(zhì)量和高可靠性，使它也廣泛應(yīng)用于航空、航天、國(guó)防等軍用系統(tǒng)中。其中，圓形電連接器由于插拔力柔和、抗振動(dòng)耐沖擊、高可靠性等特點(diǎn)在航空、航天領(lǐng)域用量最大。矩形電連接器由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單更多的是用于電子設(shè)備的印制線路板上。

在汽車(chē)領(lǐng)域，由于汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，必然帶動(dòng)與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如汽車(chē)電子連接器市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)了30億，而中國(guó)汽車(chē)電子連接器也在飛速成長(zhǎng)中。一般情況下，汽車(chē)需要用到的連接器種類有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多。近年來(lái)，隨著人們對(duì)汽車(chē)在安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車(chē)音響系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等，都使汽車(chē)連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)估計(jì)，未來(lái)汽車(chē)將使用到600~1,000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。目前全球汽車(chē)電子連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下占有更大比例。

在上述幾個(gè)連接器的重要應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)西安恰似一顆耀眼的明珠將成為眾多連接器供應(yīng)商密集前來(lái)的風(fēng)水寶地。因?yàn)檫@里聚集著中國(guó)眾多通信設(shè)備以及航空航天、汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，是中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)、航空航天以及工業(yè)設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)重地。更重要的是，這里正成為繼深圳、上海之后的又一個(gè)即將騰飛的工業(yè)基地。

通信產(chǎn)業(yè)方面，日前，西安市人民政府主辦的“2011中國(guó)（西安）手機(jī)品牌博覽會(huì)暨第二屆西安手機(jī)文化節(jié)”召開(kāi)，旨在發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚能效應(yīng)，促進(jìn)西安與國(guó)內(nèi)外著名通信企業(yè)的資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)西安通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展。西安市高新區(qū)等一大批通信研發(fā)、制造企業(yè)的參展，不僅展示了西安通信行業(yè)的科技研發(fā)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，也預(yù)示著西安移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)正朝著繼深圳、上海之后的“第三級(jí)”目標(biāo)挺進(jìn)。而在近日召開(kāi)的全國(guó)科技工作會(huì)議上，西安高新區(qū)被科技部確定為“國(guó)家通信高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，這標(biāo)志著西安通信產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家將重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)家級(jí)通訊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。總投資60.08億元的中興通訊西安研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目已經(jīng)在高新區(qū)長(zhǎng)安通訊產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工奠基。未來(lái)，華為科技等一大批通信類龍頭企業(yè)也將在這里相繼開(kāi)工。

在無(wú)線通信領(lǐng)域，西安還具有豐富的產(chǎn)業(yè)資源與深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。例如西安高新區(qū)聚集了西安交大、電子科大、郵電學(xué)院、郵電四所、郵電十所、中電20所、中電39所、兵器206所、航天504所等大量的通信相關(guān)科研院所。大唐電信在這里誕生，航天恒星、海天天線、西電捷通、烽火科技、華迅微電子等一大批本土通信企業(yè)也在高新區(qū)迅速成長(zhǎng)，成為行業(yè)內(nèi)的小巨人企業(yè)。

航空航天領(lǐng)域，無(wú)論是在十一五計(jì)劃還是十二五計(jì)劃中，西安的整機(jī)制造（包括干線飛機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)）、關(guān)鍵部件及重大設(shè)備（飛機(jī)起落架、航空大型鍛壓機(jī)）等都是西安航空基地的發(fā)展重點(diǎn)，目標(biāo)是航空產(chǎn)業(yè)總量邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值200億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億，形成體系較為完整的產(chǎn)業(yè)集群，吸引10家上億元航空企業(yè)入駐基地，與50家國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，形成產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，在國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)中占一席之地，并擴(kuò)大與國(guó)外航空企業(yè)的合資合作。

汽車(chē)領(lǐng)域，西安的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商雖然相比其他產(chǎn)業(yè)相對(duì)少，但也是陜西省極受重視的一部分。在十一五和十二五計(jì)劃中，陜西規(guī)劃在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)與世界汽車(chē)巨頭戰(zhàn)略合作，整合西安地區(qū)專用車(chē)、特種車(chē)、汽車(chē)零部件制造等企業(yè)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，大力開(kāi)發(fā)大型載重車(chē)、多功能大型客車(chē)，形成重型汽車(chē)制造及配套零部件生產(chǎn)業(yè)，也是非常有生命力的產(chǎn)業(yè)。

基于以上西安地區(qū)及其周邊的大環(huán)境，2011年中國(guó)（西安）電子展西部電子論壇連接器技術(shù)研討會(huì)將吸引該地區(qū)電子行業(yè)的眾多高端專業(yè)人士。該連接器研討會(huì)針對(duì)西部地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)的需求特點(diǎn)，邀請(qǐng)領(lǐng)先的連接器研發(fā)與生產(chǎn)廠商和業(yè)內(nèi)專家，探討高速互聯(lián)技術(shù)、應(yīng)用趨勢(shì)與連接器在通信、航空航天、軍工以及汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)趨勢(shì)和設(shè)計(jì)應(yīng)用指南，促進(jìn)西部地區(qū)電子整機(jī)廠商的設(shè)計(jì)能力和采購(gòu)能力。

該研討會(huì)將于2011年8月26日在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)，聽(tīng)眾定位于西安及周邊地區(qū)的航空航天、軍工、軌道交通、通信設(shè)備制造商的設(shè)計(jì)工程師、技術(shù)主管、專業(yè)技術(shù)人員、采購(gòu)人員等專業(yè)應(yīng)用人群。研討會(huì)所涉及的每個(gè)話題，對(duì)相關(guān)的工程師和業(yè)界人士來(lái)說(shuō)都不啻是一道道來(lái)之不易的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)大餐，每個(gè)到場(chǎng)的聽(tīng)眾都能大有收獲。為研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演講嘉賓與聽(tīng)眾交流通常，該研討會(huì)聽(tīng)眾名額有限。因此，趕快報(bào)名吧：http://www.chinaelec.com.cn/cem_seminar/index.shtm。